6月14日，又要到成都出差了。定的是CA4112航班，到了T3，本以为会有很多人戴口罩，结果发现整个T3大厅非常和谐，机场的工作人员也都没有防护，估计国际航站楼那边可能会不同吧。到了安检口，发现乘坐CA4112航班的旅客要走专用的安检通道。原来CA4112是经停成都，终到拉萨的。于是在专用的安检口受到了特别礼遇：

 

1，排队：其它的安检口人很少，不需等待；我到CA4112专用安检口时，前面排了20多人，还好后来又增加了一个口，分流了一些人。

2，脱鞋：居然还要脱鞋，鞋子脱掉后被装进筐，过安检仪，然后就没有人管了（还好没让我脱袜子），自己走到安检仪那里找鞋子穿上，水磨石地面，又脏又凉。

3，开包检查：过了安检仪的包还要再打开人工检查，查了之后还要送回安检仪再检一遍。我有一件行李，还有一个电脑包，电脑还要拿出来，再加上我的鞋子，手忙脚乱。。。。。。

 

看到这里你一定会说，严格安检是为了你的安全，应试积极配合，CA4112不同于别的航班，它是飞到拉萨的。。。。。看到安检人员认真忙碌的身影，我想他们也是这样认为的。

 

真的是这样吗？形式主义而己。恐怖分子要搞破坏，完全可以两个人合作，一个人买CA4112航班，另一个人买其它的航班，过了安检口以后，两个换行李就可以了。因为其它的安检口还只是常规安检，不用脱鞋，也不需要每个行李都人工检查。

 

这一点就如同北京地铁的安检一样，存在很多薄弱环节，很多漏洞，真的想做坏事，有很多方法可以把危险品带入站内。进站安检会有一定的威慑作用，防范能力却令人怀疑。不同的地铁站，不同的时间段，安检的尺度也不一样。早晚高峰时段，因为人流量太大，安检的尺度明显放宽了，而这个时候如果发生恐怖事件，无疑会导致最严重的后果。

 

这让我想到了短板理论，木桶原理。有短板存在，就是失败，彻底的失败，长板再长，也是摆设。